Höga temperaturer på sommaren utgör en utmaning för gaffeltruckar.
Bytes- och inspektionsfrekvensen för vissa komponenter kommer att vara högre än vanligt.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt aspekter av kylning, olja och däck. Så här:
1. Olika "filter" och smörjvätskor: På sommaren är det mycket damm, och luftfiltret
är benägen att täppa igen; under höga temperaturer är motorolja och hydraulolja benägna att försämras.
Det rekommenderas att förkorta ersättningscykeln och använda sommar-specifik olja
(som SAE 15W-40 motorolja). Var också uppmärksam på att kontrollera kylvätskenivån (frostskyddsmedel).
och giltighetstid, och vänta inte tills motorn överhettas.
2. Fläktar, remmar och radiatorer: Blockering av kylaren är den främsta orsaken till höga temperaturer.
Använd tryckluft eller en lågtrycksvattenpistol för att blåsa eller rengöra kylaren baklänges och kontrollera
för sprickor eller löshet i fläktremmen.
3. Däck: Vägar med hög-temperatur kan få däcktrycket att stiga och leda till att däcken slår ut.
Det rekommenderas att sänka däcktrycket med 5 % - 10 % enligt sommarstandarder och
kontrollera ofta efter sprickor och utbuktningar.
4. Pallgafflar och kedjor: Frekventa arbeten på sommaren kommer att påskynda slitaget.
Om pallgaffelns rot är sliten mer än 10 % eller har sprickor eller om kedjan sträcker sig till
gränsen eller har sprickor, måste de bytas ut omedelbart.
För förbränningstruckar bör fokus ligga på att noggrant rengöra oljefläckar och skräp
på motor och oljerör för att förhindra risk för självantändning på grund av höga temperaturer.
