Nyligen meddelade Toyota Material Handling Europe, ett dotterbolag till Toyota att dess nya
generation av motviktsgaffeltruck med litiumbatteri, ToyotaTraigo_i,har vunnit2026 tyska
Design Awardför enastående produktdesign i kategorin industri
Detta är den andra stora internationella designhyllan som modellen har fått efter att ha vunnit
deRed Dot Product Design Awardår 2025. Som flaggskeppsmodellen av Toyotas helt-nya Traigo48
48-volt elektrisk motviktstruckplattform. Traigo_i har omstrukturerats kring litiumjon
batterier från början av sin plattformsdesign:
hela fordonet reserverar ett kompakt batterifack speciellt för det integrerade litium
batterisystem, vilket ger en kortare kropp och större arbetsutrymme samtidigt som en belastning bibehålls
kapacitet på 1,5 till 2,0 ton. Traigo48-serien innehåller olika modeller med tre och fyra stöd
punkter, lämpliga för inomhus- och utomhusarbetsförhållanden såsom lastning och lossning, stapling,
och horisontell hantering. Hela serien är utrustad medToyotas SAS(System för aktiv stabilitet)
som standard för att säkerställa fordonets hållning och laststabilitet under höghastighetsoperationer.
Den mest anmärkningsvärda aspekten av Traigo_i är dess distinkta formspråk. Toyota Materialhantering
Europa introducerade att inspirationen för fordonets övergripande konturlinjer kommer från
formen av det traditionella japanska samurajsvärdet "katana", vilket återspeglas i den smidiga dynamiken
midjelinje på sidan av ramen och den mer spända formen på hytten, vilket gör denna industriell
utrustning mycket igenkännlig även i lager- eller fabriksmiljöer. Under tiden denna design
fokuserar inte bara på visuella effekter utan tjänar ergonomi och operationssynfältet:
en lägre instrumentbräda, ett smalare ramskydd och ett valfritt glastak med bred-vy skapar ett bredare
synfält och större säkerhetsmarginal för föraren.
Ur perspektivet av detaljerad konfiguration har Traigo_i gjort betydande ingenjörskonst
investeringar baserade på konceptet "människor-orienteradeFordonet har en helt flytande sittbrunn
struktur och minskar buller och vibrationer avsevärt genom en fyra-upphängningsvibration
reduktionsdesign. Den öppna dubbel-sittbrunnen ger bekvämlighet för frekvent klättring och
av fordonet och ökar också säkerheten vid utrymning i nödsituationer.
Den reducerade-diametern på ratten, den nedsänkta instrumentbrädan och den centrala pekskärmen som tillval
driftgränssnittet mer kompakt och intuitivt, vilket gör att föraren kan upprätthålla en naturlig och
avslappnad sittställning även under långa pass.
För hög-scenarier för elektrisk drift har energi- och kraftsystemen i Traigo_i
också speciellt optimerad. Hela fordonet är utrustat med litium-jonbatterimoduler monterade
internt av Toyota. I kombination med en kompakt batterifackets layout säkerställer det inte bara
driving range under flera skift men också "klämmer" mer benutrymme för fötterna. SyncoDrive-systemet,
genom kombinationen av en inbyggd permanentmagnet synkron dragmotor och en
hög-kontroller, bibehåller uteffekten samtidigt som energiförbrukningen minskar, vilket uppnår en
högre hanteringseffektivitet per kilowatt-timme. Dessutom stöder fordonet en bekväm opportunistisk
laddningsmetod, vilket minskar stilleståndstiden orsakad av centraliserad laddning.
På den mycket konkurrensutsatta nischmarknaden för motviktsgaffeltruckar har Traigo_i fått dubbla
stöd frånRed Dot Awardoch denGerman Design Award. Detta ger inte bara en koncentrerad
godkännande av designstyrkan hos Toyota Material Handling Europe själv, men reflekterar också från
en aspekt: I framtiden kommer konkurrensen mellan elektriska gaffeltruckar allt mer att kretsa kring "energi
effektivitet+ säkerhet + körupplevelse + formspråk", snarare än att bara vara en tävling av
parametrar och priser.
